華晨集團（即華晨汽車集團控股有限公司）尚未迎來終局，又有一家“華晨系”企業被裁定破產重整。

日前，金杯汽車（SH600609，股價4.33元，市值56.77億元）發布公告稱，公司原子公司及被擔保方沈陽金杯車輛制造有限公司（以下簡稱金杯車輛）于2022年12月30日被遼寧省沈陽市中級人民法院（以下簡稱沈陽中院）裁定破產重整。公司曾為金杯車輛承擔擔保責任，金杯車輛尚未償還公司上述款項。

金杯汽車方面表示，金杯車輛破產重整，公司將作為其普通債權人獲得相應受償，公司已著手準備向金杯車輛申報債權，預計債權申報金額為5.62億元，因受償方式、受償比例及受償時間尚未確定，公司的債權存在無法全部獲償的風險。公司已于2020年度、2021年度對金杯車輛主要擔保責任計提損失，金杯車輛進入破產重整程序預計不會對公司2022年度財務報表產生重大影響。

截至1月3日收盤，金杯汽車股價上漲3.59%，報4.33元。

華晨集團清算組已進行調整

根據金杯汽車發布的上述公告，2022年12月23日，沈陽金生汽車漆有限公司以金杯車輛不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力、具有重整的必要性和可行性為由，向沈陽中院申請對金杯車輛進行重整，沈陽中院受理了沈陽金生汽車漆有限公司對金杯車輛的重整申請。

啟信寶信息顯示，金杯車輛成立于1997年11月，注冊資本5.4億元，法定代表人為王桂榮，經營范圍包括汽車、新能源汽車制造和銷售、技術開發、技術咨詢，汽車設計，汽車改裝，汽車零部件開發、生產、銷售，車用燃氣裝置安裝及檢測，倉儲服務等。

金杯汽車在上述公告中明確，公司與金杯車輛除上述事項外，無其他債權關系及擔保關系；公司與金杯車輛無非經營性資金占用、違規擔保以及異常的資產交易等侵害上市公司利益的情形。

值得一提的是，在此之前，金杯汽車還發布公告，對間接控股股東華晨集團的重整最新進展進行了披露。就在2022年12月10日，沈陽中院經審查后認可了遼寧省人民政府國有資產監督管理委員會提交的《關于變更華晨集團清算組成員并商請指定為管理人的函》，對華晨集團清算組進行調整，指定調整后的華晨集團清算組擔任華晨集團等12家企業實質合并重整管理人。

根據公告內容，華晨集團清算組組成為：組長由沈陽市人大常委會黨組副書記、副主任李松林擔任，副組長由沈陽市人大財經委副主任委員項洪峰、沈陽市國資委副主任胡濱、北京市金杜律師事務所合伙人劉延嶺擔任，組員包括沈陽市發改委工業處二級調研員章永康、沈陽市工信局汽車產業處副處長史德祥、沈陽市公安局情報科科長宋祥濤、沈陽市人社局勞動關系處處長湯岳成、沈陽市審計局企業與金融審計處處長翟鴻鷹、沈陽市國資委產權管理處副處長佟彧、沈陽市金融發展局綜合處一級主任科員邊朝政、北京市金杜律師事務所合伙人謝元勛、北京市金杜律師事務所合伙人尹居全。

早在2022年7月，華晨集團等12家企業實質合并重整案第三次債權人會議未通過《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業實質合并重整計劃（草案）》（以下簡稱重整計劃《草案》）。

而根據重整計劃《草案》，東方鑫源為華晨集團所持有金杯汽車股權相關資產的重整投資人，相關投資協議尚未簽署。據此，相關投資協議涉及的股權比例、交易價格、資產范圍尚未確定。

據悉，華晨集團等12家企業將在管理人的監督下依法與未通過《重整計劃（草案）》的表決組的相關債權人進行協商。不過，《重整計劃（草案）》后續是否能夠協商通過、是否通過法院裁定、是否會導致公司控股股東和實際控制人發生變更，尚具有不確定性。

金杯汽車方面表示，截至公告日，華晨集團通過其全資子公司資產公司持有金杯汽車約2.43億股股份，占其總股本的18.53%；上述股份中有7360萬股處于司法凍結狀態，7654.26萬股通過光大證券股份有限公司信用交易擔保證券賬戶持有。公司具有獨立完整的業務及自主經營能力，生產經營情況正常，在業務、人員、資產、機構、財務等方面與控股股東及其關聯方相互獨立，華晨集團的重整事項不會對公司日常生產經營產生影響。

華晨中國擬派發特別股息

從2020年11月被裁定受理破產重整以來，華晨集團的重整之路已歷時兩年有余，仍未迎來終點。不過，華晨中國（HK01114，股價4.90港元，市值247.22億港元）卻有了好消息。

2022年12月30日，華晨中國發布公告稱，公司將于1月13日舉行董事會會議，考慮并正式批準宣派及派付特別股息，以及制訂派息時間表。

圖片來源：華晨中國公告

受此利好消息提振，1月3日早盤，華晨中國股價走高，一度上漲超12%。截至當日收盤，華晨中國股價大漲12.13%，報4.90港元。

值得注意的是，在公告中，華晨中國方面表示，擬進行的特別派息的資金來源，為出售華晨寶馬25%股權的所得?！白猿鍪廴A晨寶馬25%股權交割以來，所得款項凈額一直存放于公司間接全資附屬公司沈陽金杯汽車工業控股有限公司（以下簡稱金杯汽控）開立的多個銀行戶口?！比A晨中國方面稱。

根據此前披露的信息，華晨方面以290億元人民幣的價格，向寶馬出售華晨寶馬25%的股權，寶馬對華晨寶馬的持股比例從50%升至75%，雙方于2022年完成股權調整的變更工作。與此同時，華晨寶馬的估值為1158億元人民幣。

2022年2月，寶馬集團宣布，自2022年2月11日起，寶馬集團在中國的合資企業華晨寶馬的新合資合同正式生效，寶馬集團與其中方合作伙伴的合資合作有效期據此延長至2040年。根據新合資合同，從2022年2月11日起，寶馬集團在華晨寶馬中所持股份變更為75%，合作伙伴華晨中國間接持有剩余25%股份。

事實上，自2022年1月1日起，國家發展改革委、商務部發布的《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》（以下簡稱《清單》）開始實施，在汽車制造領域，《清單》取消了乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業的限制。此前，我國已于2018年取消新能源汽車的外資股比限制，于2020年取消對商用車的外資股比限制。乘用車股比限制的取消，意味著經過四年過渡期，中國汽車行業對外資實現全面開放。而華晨寶馬也成為中國首個由外資控股的傳統合資車企。

“股比放開，既體現了我國汽車行業具備了更加良好的改革開放、依法公平競爭的市場環境，也更容易充分激發市場活力，倒逼國內車企深化改革，加快創新，促進我國汽車產業轉型升級，做大做強?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹認為。