享受過“光環籠罩”，2022年特斯拉以及背后的馬斯克都明顯承壓——無論是在股價層面還是輿論層面以及產品層面，都是如此。

不過，馬斯克旗下的另一家公司SpaceX卻越來越受投資者青睞，有人不禁要問：馬斯克的“太空夢”真的要加速了嗎？

SpaceX取得多個里程碑式成績

據海外媒體報道，太空探索技術公司SpaceX在新一輪融資中籌集了7.5億美元，估值高達1370億美元，相當于特斯拉當前市值的三分之一。

根據美國私人風投公司安德里森·霍羅威茨發給SpaceX潛在投資者的一封電子郵件，該公司可能將領投新一輪的融資，該公司曾參與了馬斯克對推特的杠桿收購。此外，安德里森·霍羅威茨此前曾與創始人基金、紅杉資本、Gigafund等投資公司一起支持SpaceX。

有市場數據顯示，SpaceX在2022年籌集超20億美元，包括去年7月的一輪2.5億美元融資。在去年5月的一輪股權融資中，SpaceX的估值達到1270億美元。

在過去的一年里，SpaceX取得多個里程碑式的成績，比如，其衛星互聯網服務平臺Starlink的用戶超過100萬，SpaceX還通過其“獵鷹”（Falcon）計劃成功發射了超過60枚可重復使用的火箭，而且成功率幾乎為100％。

美國“太空”網站統計2022年全球航天重大事件時回顧稱，全年一共進行了186次航天發射，其中178次取得成功。按照航天企業排名，SpaceX公司在2022年一共進行了61次軌道級發射，發射成功率和火箭回收成功率均為100%，累計發射衛星數量超過2000顆（其中大部分為“星鏈”衛星）。

SpaceX正面臨許多勁敵

盡管商業化太空飛行仍處于發展的早期階段，但這一領域的競爭已經如火如荼地展開。目前，國際航天界對2023年充滿期待，無論是初創企業還是大型企業都正做足準備。

美國“太空”網站稱，2023年可能會被稱為“登月年”，因為多國都將發射探測器嘗試登陸月球。根據NASA與美國私營航天企業簽署的協議，在今年1-3月期間，Astrobotic公司研制的“游隼”著陸器將起程前往月球；3月，另一家美國私營航天企業直覺機器公司的“新星-C”著陸器也將搭乘火箭，日本初創航天企業ispace公司的“白兔-R”探測器已經于去年12月升空，按計劃將于今年4月嘗試在月球表面著陸。

在業內人士看來，SpaceX正面臨許多勁敵。當前，圍繞太空探索的新產業已然形成，一場“太空競爭賽”正在打響。還有投資者擔心，馬斯克收購推特之后業務變得更加繁忙，他要同時擔任特斯拉等多家公司的首席執行官，其中又有多少精力會用到SpaceX上。更有消息指出，美國宇航局（NASA）局長Bill Nelson最近詢問SpaceX總裁兼首席運營官Gwynne Shotwell，馬斯克的“分心”是否會影響SpaceX與美國宇航局的合作。

這時，特斯拉的表現的確需要馬斯克多花一些心思。2022年股價出現劇烈波動的全球電動車龍頭特斯拉發布2022年四季度營運數據。在高通脹、美聯儲瘋狂加息和疫情襲擾的背景下，特斯拉去年四季度的生產和交付數據仍歷史首次站上40萬大關。不過，根據FactSet的數據，分析師們的一致預期為公司去年四季度交付42.7萬輛新車，預測區間分布在40.9萬輛至43.3萬輛之間。

不過，2008年特斯拉差點破產，2013年特斯拉差點賣給谷歌，特斯拉仍然有過非常艱難的時刻，超強的生存意志和生存能力，也許還有一些好運氣，而這同樣也是許多初創公司所需要的品質。

校對：廖勝超